Symulator kolejowy - Zgodnie z rozkładem EZT ED160

 Komu polecamy scenariusz ZGODNIE Z ROZKŁADEM?

• wszystkim miłośnikom kolei, którzy marzyli o prowadzeniu pociągu i zabieraniu pasażerów,
• wszystkim, którzy chcą odbyć podróż w określonym czasie, aby pasażerowie zdążyli na czas do pracy,
• osobom, którzy oczekują nieprzewidzianych sytuacji związanych z ruchem pasażerskim.

Podstawowy opis scenariusza

• poprowadzisz pojazd ED160 - EZT Flirt III
• wybierz relację spośród:
  • relacja 1: Zakopane - Chabówka - ok 100 minut,
  • relacja 2: Chabówka - Zakopane - ok 100 minut,
  • relacja 3: Kraków Główny - Sędziszów  - ok 100 minut,
  • relacja 4: Bydgoszcz Główna - Tczew - ok 100 minut
  • relacja 5: Tczew - Gdynia Główna - Tczew - ok 100 minut
  • relacja 6: Wrocław Główny - Węgliniec - ok 120 minut
• określ poziom trudności dla realizacji tego scenariusza - zalecany poziom: P5 - bardzo trudny,
• określ ilość zdarzeń związanych z ruchem podróżnych (charakterystycznych dla EZT) oraz ich logikę,
  • określenie logiki zdarzeń oznacza, czy powinny one się pojawiać, aby były spójne i logiczne (np. otwarty przejazd kolejowo-drogowy = możliwe wtargnięcie pojazdu) lub dla tzw. "4 fun" (np. każdy przejazd uszkodzony, dzikie zwierzęta na torach co 100m, wykolejenia pojazdu, itp.)
• zdecyduj, czy w trakcie jazdy będą odgrywane sceny przez radiotelefon z dyżurnym ruchu,
• warunki atmosferyczne uzależnione od wyboru miejsca docelowego podróży,
• zdarzenia na infrastrukturze związane z ruchem pasażerskim oraz z innymi uczestnikami ruchu kolejowo-drogowego,
• aktywne urządzenia wspomagające bezpieczeństwo (SHP/SIFA),
• zatrzymywanie się w peronach w celu przewozu pasażerów zgodnie z planowanym rozkładem jazdy,
• dowiesz się na temat techniki prawidłowego zatrzymywania pojazdów w peronie (walor edukacyjny),
• będziesz musiał dostosować swoją jazdę do rozkazów pisemnych "O" w trakcie trwania podróży,
• dowiesz się jak skonstruowany jest wewnętrzny rozkład jazdy i jak go prawidłowo odczytywać (walor edukacyjny),
• dowiesz się o roli hamulców (m.in. hamulca elektrodynamicznego [walor edukacyjny]),
• opieka instruktora przez cały czas trwania scenariusza, w tym instruktaż obsługi urządzenia

Miejsce realizacji voucheru:

Warszawa

Czas ważności voucheru:

• 90 dni od daty zakupu,
• 6 miesięcy od daty zakupu +39,- zł,
• 12 miesięcy od daty zakupu +59,- zł,

Sposób rezerwacji terminu:

WYPEŁNIJ FORULARZ

Wysyłka:

• odbiór osobisty - 0 zł
• wersja elektroniczna (numer zamówienia) - 0zł
• kurier InPost - zgodnie z cennikiem dostaw (realizacja dostaw od 13 marca 2023 roku)
• kurier CSM - dostarczenie voucheru przez pracownika CSM na terenie Warszawy, Krakowa i ościennych miejscowości w godzinach 7:00-23:30; w sprawie uzgodnienia dogodnego terminu prosimy skontaktować się przed zakupem voucheru

Możliwość rozszerzenia scenariusza:

• w ramach podstawowego czasu jazdy
  • zwiększona ilość innych pojazdów na szlaku +10,- zł
  • niestandardowe zdarzenia i/lub awarie +20,- zł
• zajęcia teoretyczne (wykład)
  • z sygnalizacji kolejowej - 60 minut + 100,- zł
  • z sygnalizacji kolejowej + technika prowadzenia ruchu kolejowego - 90 minut + 180,- zł

*Czas realizacji scenariusza może ulec skróceniu, jeżeli uczestnik nie będzie wykonywać poleceń i zadań przygotowanych przez prowadzącego zajęcia; instruktor dołoży wszelkich starań, aby realizować scenariusz w pełnym wymiarze czasu jego trwania.

Poziom trudności powinien odpowiadać wiekowi uczestnika i/lub znajomości sygnalizacji kolejowej oraz techniki prowadzenia ruchu kolejowego.

• P1 - dla osób w wieku 13+ i/lub braku znajomości sygnalizacji kolejowej (jazda na tzw. zielonym),
• P2 - dla osób w wieku 13+ i/lub podstawowej znajomości sygnalizacji kolejowej (blokady SBL/PBL),
• P3 - dla osób w wieku 15+ i/lub podstawowej znajomości sygnalizacji kolejowej oraz techniki prowadzenia ruchu kolejowego (pojawiające się zdarzenia mogą mieć wpływ na dalszą jazdę i/lub będziemy oczekiwać od uczestnika poprawnego zachowania przy danej sytuacji,
• P4 - dla osób w wieku 15+ i/lub posiadającej dobrą znajomość sygnalizacji kolejowej (blokady SBL/PBL, To, Sp, TOP) oraz techniki prowadzenia ruchu kolejowego,
• P5 - dla osób w wieku 17+ i/lub posiadającej bardzo dobrą znajomość sygnalizacji kolejowej (świetlne, wskaźniki, sygnały ręczne, dźwiękowe) oraz bardzo dobrą znajomość techniki prowadzenia ruchu kolejowego (idealne rozwiązanie dla uczniów szkół z profilem kolejowym oraz studentów kierunku transport z ukierunkowaniem na transport kolejowy, a także przyszłych maszynistów).